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中交二公局五公司江羅項目牛山隧道順利貫通

發布日期:2015-01-26來源:本站編輯:李香玉

[摘要]

  1月17日,公司承建的江門至羅定高速公路牛山隧道順利貫通。

  江羅項目牛山隧道左線全長515m,右線全長535m。左右線隧道測設線間距20.5m~27.1m,屬分離式中隧道形式,是江羅高速公路的重點控制性工程。隧道最大埋深115m,隧道地質結構復雜,斷層F3在K19+435附近斜交穿過,寬度15m,該斷層造成洞身圍巖破碎,增加隧道涌水量,開挖時易形成坍塌,并有突水、涌水的可能。

  隧道自2013年正式開工后,江羅項目嚴格按照“新奧法”原理,遵循“少擾動、早錨噴、快封閉、勤測量”的原則,嚴格按照廣東標準化相關要求施作,采用緊跟仰供,二襯及時施作,并做好超前地質預報,監控量測等工作。在各級領導的大力支持和幫助下,江羅項目先后兩次對項目實施性施工組織設計、施工方案及施工工藝進行會審,提出了“拱部明挖,邊墻暗做”、“先仰拱、后初支”等一系列可行性施工方案來指導隧道施工,徹底解決了隧道施工中潛在的安全風險,加快了施工進度,保證了工程質量。

  目前,隧道后續工作正在有條不紊地向前推進。施工所需人員、機械設備等資源配置基本滿足施工要求,項目嚴格按照業主工期要求計劃組織施工。隧道初支、二襯、電纜溝澆筑及路面、排水邊溝澆筑等均在工期進度可控范圍之內。

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